{"id":38,"date":"2007-11-10T01:24:26","date_gmt":"2007-11-09T23:24:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.degraphiks.com\/blog\/index.php\/2007\/11\/c-cactus-ecolo-bo\/"},"modified":"2008-05-01T23:15:58","modified_gmt":"2008-05-01T21:15:58","slug":"c-cactus-ecolo-bo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/degraphiks.com\/blog\/c-cactus-ecolo-bo\/","title":{"rendered":"C-Cactus : \u00e9colo =&nbsp;b\u00f4"},"content":{"rendered":"<p>Bien qu\u2019\u00e9\u00adtant fils de m\u00e9ca\u00adni\u00adcien, je n\u2019en suis pas pour autant (loin s\u2019en faut) un pas\u00adsion\u00adn\u00e9 de voi\u00adtures. Cepen\u00addant, en sui\u00advant un lien, je me suis \u00e9ga\u00adr\u00e9 sur le site de l\u2019au\u00adto\u00adjour\u00adnal mon\u00adtrant quelques cli\u00adch\u00e9s d\u2019un concept-car vrai\u00adment sym\u00adpa\u00adthique et \u00e9co\u00adlo\u00adgique, et en plus, il est fran\u00e7ais&nbsp;!<br>\n<!--more--><\/p>\n<p>Pr\u00e9\u00adsen\u00adt\u00e9e durant le salon de l\u2019au\u00adto de Franc\u00adfort par Citro\u00ebn, la C-Cactus est un concept-car vrai\u00adment diff\u00e9rent.Revenant un peu aux sources de l\u2019au\u00adto\u00admo\u00adbile qui a fait les tr\u00e8s grandes heures de la marque (la mythique 2CH), Citro\u00ebn \u00e0 con\u00e7ue un v\u00e9hi\u00adcule \u00e0 la fois ultra-moderne dans son desi\u00adgn int\u00e9\u00adrieur et tr\u00e8s spar\u00adtiate dans sa construc\u00adtion. L\u2019un des objec\u00adtifs \u00e0 aus\u00adsi de conce\u00advoir un v\u00e9hi\u00adcule \u00e0 moto\u00adri\u00adsa\u00adtion hybride abor\u00addable, et ils semblent avoir r\u00e9us\u00adsi en r\u00e9dui\u00adsant de mani\u00e8re dras\u00adtique le nombre de pi\u00e8ces n\u00e9ces\u00adsaire \u00e0 l\u2019as\u00adsem\u00adblage de la voi\u00adture (200 pi\u00e8ces de car\u00adros\u00adse\u00adrie, en gros la moi\u00adti\u00e9 de ce que r\u00e9clame une voi\u00adture actuelle).<\/p>\n<p align=\"center\"><script type=\"text\/javascript\">\n<!--\n\tvar myQTObject = new QTObject(\"http:\/\/adegraphiks.free.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/ccactus.mov\", \"ccactus\", \"341\", \"216\"); \n\tmyQTObject.addParam(\"autostart\",\"false\");\n\tmyQTObject.addParam(\"targetcache\",\"true\");\n\tmyQTObject.write();\n\/\/-->\n<\/script>\n<\/p><noscript><p><em>[ Javas\u00adcript requi\u00adred to view Quick\u00adTime movie, please turn it on and refresh this&nbsp;page&nbsp;]<\/em><\/p><\/noscript>\n\n<p> Comme on peut le voir sur les pho\u00adtos plus bas, il n\u2019y a plus de tableaux de bord comme actuel\u00adle\u00adment, toutes les infor\u00adma\u00adtions essen\u00adtielles \u00e0 la conduite sont ras\u00adsem\u00adbl\u00e9es sur le moyeu fixe du volant (marotte de Citro\u00ebn depuis de nom\u00adbreuses ann\u00e9es). Du coup, la concep\u00adtion de la console avant est beau\u00adcoup plus simple et conco\u00admi\u00adtam\u00adment moins ch\u00e8re \u00e0 construire. Tout dans l\u2019ha\u00adbi\u00adtacle tend vers cet asc\u00e9\u00adtisme de construc\u00adtion (les si\u00e8ges mono\u00adbloc, pan\u00adneaux de portes, sys\u00adt\u00e8me de lev-vitre \u00e0 glissi\u00e8re\u2026)<br>\nJe cite le site de Citro\u00ebn : \u00ab&nbsp;la Marque explore de nou\u00advelles voies de concep\u00adtion et prend le par\u00adti de renon\u00adcer \u00e0 cer\u00adtains \u00e9qui\u00adpe\u00adments non essen\u00adtiels au bien-\u00eatre des occu\u00adpants, en faveur d\u2019une tech\u00adno\u00adlo\u00adgie, d\u2019un style et d\u2019\u00e9quipements \u00e9co\u00adlo\u00adgiques, valo\u00adri\u00adsants et valo\u00adri\u00ads\u00e9s par les utilisateurs.&nbsp;\u00bb<\/p>\n<p>La moto\u00adri\u00adsa\u00adtion est comme je l\u2019ai dit mixte. Un moteur die\u00adsel 1,4&nbsp;L HDI avec filtre \u00e0 par\u00adti\u00adcule d\u00e9ve\u00adlop\u00adpant 70 CH est cou\u00adpl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lec\u00adtrique de 30 CH situ\u00e9 dans la cloche d\u2019embrayage, le tout pou\u00advant pro\u00adpul\u00adser la voi\u00adture \u00e0 une vitesse maxi de 150&nbsp;km\/h. Cette moto\u00adri\u00adsa\u00adtion hybride per\u00admet de des\u00adcendre le niveau des \u00e9mis\u00adsions de gaz car\u00adbo\u00adnique en des\u00adsous de la bar\u00adri\u00e8re des 80&nbsp;g\/km, quand on sait que les meilleures actuel\u00adle\u00adment pla\u00adfonnent \u00e0 90,  c\u2019est un joli coup de la part de PSA. La consom\u00adma\u00adtion en car\u00adbu\u00adrant est annon\u00adc\u00e9e pour 2,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres.<br>\nLes pneu\u00adma\u00adtiques (Miche\u00adlin) sont aus\u00adsi adap\u00adt\u00e9s pour r\u00e9duire la r\u00e9sis\u00adtance au rou\u00adle\u00adment est sont plus \u00e9troits que la moyenne actuelle mal\u00adgr\u00e9 un dia\u00adm\u00e8tre de roue impres\u00adsion\u00adnant : 21 pouces&nbsp;!<\/p>\n<p>Pour le reste \u00e0 savoir le desi\u00adgn je le trouve tr\u00e8s r\u00e9us\u00adsi. M\u00eame si l\u2019a\u00advant fait clai\u00adre\u00adment pen\u00adser \u00e0 la der\u00adni\u00e8re Mini, il s\u2019en dis\u00adtingue mal\u00adgr\u00e9 tout par une belle bouille tra\u00adpue ind\u00e9\u00adnia\u00adble\u00adment plus spor\u00adtive et tr\u00e8s atta\u00adchante. L\u2019ar\u00adri\u00e8re ne d\u00e9m\u00e9\u00adrite pas non plus et pos\u00ads\u00e8de une v\u00e9ri\u00adtable ori\u00adgi\u00adna\u00adli\u00adt\u00e9. Il est clair qu\u2019un tel engin de devrait pas\u00adser inaper\u00ad\u00e7u, d\u2019au\u00adtant que l\u2019en\u00adsemble fait 4,20&nbsp;m de long et 1,8&nbsp;m de large, ce qui fait peut pro\u00adduire un beau volume de coffre annon\u00adc\u00e9 jus\u00adqu\u2019\u00e0 1000 litres. Mais je crois que c\u2019est v\u00e9ri\u00adta\u00adble\u00adment \u00e0 l\u2019in\u00adt\u00e9\u00adrieur que se joue le prin\u00adci\u00adpal. C\u2019est d\u00e9pouill\u00e9, tout en ron\u00addeurs, et les motifs flo\u00adraux taill\u00e9s dans la mati\u00e8re (recy\u00adcl\u00e9e, pour une grande part, et recy\u00adclable, cela va sans dire) sont du plus bel effet (sou\u00adci du d\u00e9tail, on les retrouve dans le volume du volant, assu\u00adrant \u00e0 la fois sa l\u00e9g\u00e8\u00adre\u00adt\u00e9 et sa solidit\u00e9).<\/p>\n<p>Enfin, par\u00adlons peu, par\u00adlons bien, cette voi\u00adture peut \u00eatre construite actuel\u00adle\u00adment et ven\u00addue pour un prix qui serait celui d\u2019une C4 d\u2019en\u00adtr\u00e9e de gamme. Mal\u00adheu\u00adreu\u00adse\u00adment, cela reste un concept-car ; mais il faut bien avouer qu\u2019il est tr\u00e8s abou\u00adtit et j\u2019es\u00adp\u00e8re qu\u2019il pr\u00e9\u00adfi\u00adgure un mod\u00e8le de s\u00e9rie tr\u00e8s rapi\u00adde\u00adment, afin d\u2019oc\u00adcu\u00adper rapi\u00adde\u00adment un seg\u00adment qui je pense va conna\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir un d\u00e9ve\u00adlop\u00adpe\u00adment impor\u00adtant : les voi\u00adtures sobres et (conjonc\u00adtion inutile) \u00e9co\u00adlo\u00adgiques, mais pos\u00ads\u00e9\u00addant pour l\u2019oc\u00adca\u00adsion d\u2019un vrai caract\u00e8re.<\/p>\n<p>En tout cas, on rem\u00adpla\u00adce\u00adrait bien notre vielle Clio par cette C-Cactus&nbsp;!<br>\n<a href=\"http:\/\/adegraphiks.free.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/07118005.jpg\" rel=\"thumbnail\" title=\"C-Cactus\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/adegraphiks.free.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/07118005_v.jpg\" 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